25 domande più frequenti sulle auto da rally

Abbiamo raccolto 25 domande più ricercate relative a auto da rally e abbiamo chiesto al nostro team e ad altre persone attivamente coinvolte nei rally di fornire le risposte.
Quindi, senza ulteriori indugi, eccoli ..


1. Cosa sono le auto da rally?
Le auto da rally sono auto da corsa appositamente costruite che derivano da auto regolari per guidare un rally, che viene fatto su sezioni di strade pubbliche chiuse. Le auto da rally devono essere costruite per essere conformi a tutti i regolamenti FIA per poter partecipare alle competizioni. Elenco delle auto da rally più può essere trovato qui.

2. Come vengono costruite le auto da rally?
L’auto da rally è a prima vista uguale a quella di un’auto normale, ma in realtà l’unica cosa comune è la scocca, che è la base per la costruzione di un’auto da rally. Per fare un’auto da rally, devi comprare un’auto normale, smontare tutto finché non ti rimane un telaio nudo, tagliare tutto ciò che non è necessario per renderlo più leggero, saldare tutte le saldature attuali e aggiungerne di nuove ai punti , dove il telaio potrebbe frenare mentre atterra un salto. Quindi installare rollcage, motore, freni, componenti elettronici e interni come sedili da corsa e cinture di sicurezza, estintore, interruttori, citofono e altri componenti. Ogni modifica apportata e ogni parte installata deve essere conforme alle normative per ottenere l’omologazione e poter competere nei rally.
Per le auto produttrici che gareggiavano nella WRC, esistevano norme rigorose sul numero di auto normali necessarie per la produzione fino a quando un costruttore poteva richiedere un’omologazione per un’automobile da rally (200+ nell’era del gruppo B, 2500+ gruppo A).
Le auto da rally sono fatte apposta per le corse e devono essere mantenute e sottoposte a manutenzione dopo ogni evento.

3. Quali pneumatici usano le auto da rally?
Le auto da rally utilizzano pneumatici da competizione speciali, che si differenziano in base alle condizioni e alla superficie di guida (asfalto, ghiaia, neve). Dai un’occhiata al nostro post precedente sui pneumatici rally per saperne di più sui dettagli di ogni pneumatico disponibile su alcuni rally.

rally tyres rules

4. Che carburante usano le auto da rally?
Gli equipaggi di rally che stanno guidando solo per divertimento e con un budget limitato, supportati da alcuni amici, utilizzano più regolarmente benzina normale come nella macchina da strada di tutti i giorni, mentre quelli con auto migliori e budget più elevati, fino al World Rally Championship, usa carburante da competizione con numero di ottano più alto, come il carburante Panta Racing, che è il distributore ufficiale dei rally WRC. Solo per una migliore presentazione, il prezzo di un litro di carburante per le corse è in media di 6-8 litri di carburante normale.

5. Che sospensione usano le auto da rally?
Le auto da rally utilizzano sospensioni diverse in base alle condizioni / alla superficie su cui stanno guidando. Per i soli rally su asfalto, usano sospensioni più dure e più rigide e la posizione della vettura è molto più bassa per una migliore maneggevolezza, mentre per le gare su ghiaia, le sospensioni sono alte e morbide per sostenere meglio gli atterraggi dopo il salto.


6. Che motore usano le auto da rally?
Le auto da rally sono ordinate in classi / gruppi, in base alla loro cilindrata, che vanno da 1067cc (R3D) a 2000cc (RGT, Gruppo N). Le auto WRC sono limitate all’utilizzo di motori 1600cc. Le auto possono essere aspirate naturalmente o turbocompresse, alimentate a benzina, ad eccezione della classe R3D, che è per motori diesel sovralimentati. Puoi trovare di più sui motori qui.

7. Quali sono le migliori auto da rally?
È difficile fornire una risposta semplice a questa domanda, dato che è sempre soggettiva, per alcune le migliori auto sono bestie del Gruppo B, per qualche generazione attuale del WRC, mentre altre preferiscono il mezzo come Peugeot 206 WRC o Ford Focus. Ma se consideriamo le auto basate su WRC vince, le migliori auto sono Subaru Impreza e Lancia Delta Group A.

8. Cosa sono le auto da rally del gruppo B?
La cosiddetta “Era d’oro del rally” è stata introdotta nel 1982 in sostituzione del Gruppo 4. Aveva solo poche restrizioni, con il peso mantenuto il più basso possibile, senza restrizioni sulla spinta, con conseguente doppio incremento della potenza da 250 CV a più di 500hp fino al 1986.
L’enorme potenza di un veicolo di peso ridotto forniva rally spettacolari, quindi anche il numero di spettatori aumentava rapidamente. Ma questo si rivelò anche un problema, come la mancanza di controllo della folla (le persone in piedi sulla strada un secondo prima che arrivasse l’auto) e il massiccio, quasi incontrollabile potere delle macchine provocò una serie di incidenti fatali, con il Tour de Corse del 1986 e la morte di Henri Toivonen e Sergio Cresto in una Lancia Delta S4 che ha chiuso il Gruppo, poiché poche ore dopo l’incidente, il Gruppo B è stato bandito dalle competizioni nelle stagioni successive, con il Gruppo A diventare uno standard per tutte le auto fino all’introduzione dei regolamenti WRC nel 1997.
Le auto più usate: Audi Quattro A1, A2, S1; Lancia 037, Delta S4; Renault 5 Maxi Turbo, MG Metro 6R4, Ford RS200 …

9. Quali sono le buone auto da rally a buon mercato?
A buon mercato è una parola relativa, ma se prendiamo in considerazione alcune vetture entry level, ci sono: Peugeot 106 o 206, Citroen AX o Saxo, MG ZR 105, Opel Corsa, Honda Civic, Ford Escort ecc.

10. Dove comprare auto da rally?
Per acquistare una nuova auto, puoi contattare uno dei team di produttori che li realizzano. Le più comuni sono le auto di classe R5 prodotte da M-Sport, Skoda Motorsport, Hyundai Motorsport and Peugeot Sport.

11. Dove comprare le auto da rally usate?
Puoi trovare alcune centinaia di loro disponibili nelle auto da rally in vendita su racemarket.net.

12. Perché le auto da rally vanno alla deriva?
Le auto da rally non vanno alla deriva nel vero significato della parola, i conducenti tendono a usare il freno a mano sui tornanti perché è più facile da girare e richiede meno tempo, mentre andare alla deriva come si vede su strade sterrate (come in Finlandia) è solo per ottenere più velocemente velocità attraverso gli angoli.

13. Perché le macchine da rally si ritorcono contro e come?
Il ritorno di fiamma e lo schiocco sonoro sono causati dal sistema anti-lag in cui il carburante viene spruzzato direttamente nel collettore di scarico prima del turbo con l’intenzione di mantenere il turbo in rotazione ad alta velocità, quindi non vi è alcun ritardo del turbo, una volta che la luce verde si accende sopra.

wrc rally car backfire

14. Quanto costano le auto da rally?
Il prezzo delle auto da rally varia in base alla classe in cui si inserisce l’auto. Può partire da qualche migliaio di euro per le auto usate più vecchie come Peugeot 106, Citroen AX o Saxo, MG ZR 105, continuare con le auto del Gruppo A e N come Mitsubishi EVO o Subaru Impreza nel range da 20-40.000 €, auto di classe R2 per circa 50.000 € e aumento a circa 250.000 € per un’auto di classe R5 come Ford Fiesta R5, Škoda Fabia R5, Peugeot 208 T16 R5 e così via, mentre il nuovo WRC l’auto da rally è stimata intorno a 750.000-1 milioni di euro.
I prezzi indicati sopra sono solo l’importo per acquistare l’auto, mentre la manutenzione è un’altra storia.

15. Come correre auto da rally?
Per prima cosa devi decidere se sarai la persona che maneggia la ruota o la persona seduta sul lato destro (o lasciata in auto LWD) e fornisci le istruzioni all’pilota.
Se vuoi diventare un pilota di rally, ci sono alcune abilità e requisiti di cui hai bisogno, quindi impara di più how to start rallying guide, mentre per i copiloti controlla le nostre guide What makes a good co-driver e rally pacenotes – explained.

16. Le auto da rally possono essere omologate?
Le auto da rally sono auto legali e registrate, poiché durante le sezioni stradali tra le fasi speciali devono guidare su strade pubbliche e rispettare tutte le regole del traffico. Quindi, non sarà contro nessuna regola, se guidi un’auto da rally per lavorare ogni giorno, anche se crediamo che non sarà molto amichevole per il tuo portafoglio.

17. Quanto velocemente possono andare le auto da rally?
Con le auto da rally, non si tratta della massima velocità totale, ma della velocità che l’auto può produrre mentre attraversa gli angoli. Le tappe del Rally sono strade pubbliche chiuse, quindi spesso non includono rettilinei più lunghi come le drag racing, e se lo fanno, i marshall di sicurezza richiedono all’organizzatore di fare una chicane dalle balle di fieno per impedire che le auto da rally raggiungano il limite e potenzialmente si schiantino il prossimo angolo. Ma l’attuale generazione di vetture da rally può raggiungere circa 200 km / h su strade asfaltate diritte, ma la FIA tende a mantenere una velocità media della fase di rally sotto i 130 km / h per essere ancora considerata sicura per gli equipaggi e gli spettatori.

18. Le auto da rally sono AWD / FWD / RWD?
La maggior parte delle auto nelle classi inferiori ha trazione anteriore (Gruppo A, R2, R3), alcuni di essi sono RWD come BMW o Lancia 037, mentre il Gruppo N con Mitsubishi Lancer EVO e Subaru Impreza sono a quattro ruote motrici, poiché sono tutte le auto R5 e WRC di classe superiore.

19. Le auto da rally sono state abbassate / sollevate?
Le auto da rally vengono abbassate o sollevate in base alle condizioni in cui il rally sarà guidato. Vengono sollevati su rastrelli di ghiaia, mentre sono abbassati su asfalto.

20. Le auto da rally sono manuali o automatiche?
I cambi automatici non sono adatti alle auto da rally per molte ragioni, sono lenti a cambiare marcia, si prendono tutto il divertimento dei rally e, naturalmente, non permettono di guidare su un RPM elevato, cosa che fa la vettura da rally durante tutta la fase di rally .
Alcune vetture da rally usano cambi manuali ad H manuali regolari, mentre le altre usano cambi sequenziali, dove le marce sono selezionate per gli ordini, quindi il guidatore ha solo una leva che viene tirata indietro per spostarsi in alto e spinta in avanti per scalare. Le auto da rally WRC utilizzano il sistema di cambio paddle sulla ruota per reagire ancora più velocemente.

paddle shift gearbox


21. Perché un’auto da rally ha un roll-bar, ma l’auto normale no?
Le auto sarebbero molto più sicure, se avessero tutti installato rollbar, ma a causa della loro struttura e per mantenere la forza, hanno bisogno di essere incrociati sul retro, il che rende i sedili posteriori inutili, sul tetto, il che lascia meno spazio alla testa e ai lati, che renderanno l’entrata e l’uscita dalla macchina come una scalata nel parco giochi per bambini, quindi nel complesso, non molto utile per l’uso quotidiano.

rally car roll cage


22. Perché le auto da rally sono LHD?
Non sono. Puoi guidare con la mano destra le auto da rally nei paesi in cui le macchine normali sono guidate a sinistra, come il Regno Unito, l’Irlanda, l’India, il Giappone …

23. Perché le auto da rally hanno le palette sul tetto?
Per mantenere l’equipaggio al fresco, poiché non ha l’aria condizionata, quindi la temperatura all’interno dell’auto può raggiungere i 50 ° C nei rally estivi. Aggiungi alcuni strati di indumenti protettivi in cima e guarda come ci si sente per l’equipaggio. Durante i rally ghiaiosi, ha anche un’altra importante funzione per pressurizzare leggermente l’interno dell’auto. Questo piccolo aumento di pressione evita polvere e sabbia che potrebbero seriamente compromettere la visione del guidatore e rendere molto più difficile per il navigatore leggere i pacenot.

24. Perché le auto da rally hanno paraspruzzi?
Paraspruzzi proteggono le portiere dell’auto, i pannelli del quarto e il sottoscocca dai danni quando si guida su una superficie libera. Inoltre fermano una discreta quantità di ghiaia che vola dalle ruote posteriori alla macchina dietro di te o agli spettatori intorno alla pista.

25. Perché le auto da rally sono piccole?
I produttori tendono a selezionare il modello, che vogliono promuovere alle persone (spettatori) per aumentare le vendite del modello di auto regolare e poiché le auto più comuni vendute in Europa sono le berline, la generazione attuale del WRC consiste di auto da rally basate su Ford Fiesta, Toyota Yaris, Hyundai i20 e Citroen C3. Inoltre sono più piccoli e quindi più agili, più leggeri e più facili da servire.

 

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