Cómo convertirse en un piloto de rally?

Introducción

Por lo tanto, usted ha visto algún WRC reunirse en la televisión o ha estado en los rallies locales, de pie allí en la multitud y pensando «¡Yo quiero hacer eso también!». Y ahora estás aquí, buscando respuestas sobre cómo hacer eso. Tal vez podamos ayudar con este artículo. Principales cosas necesarias son: licencia de carreras, un coche, piezas de repuesto, equipo, copiloto y equipo de servicio y algunos patrocinadores para respaldar. Pero vamos a entrar en detalles de cada uno más adelante.

Lo primero que tienes que hacer es encontrar un valor. No conducir un coche de rally, sostener una presión masiva y mantenerse enfocado a lo largo de cada etapa, pero para decirle a su pareja que no habrá vacaciones este año, ya que está comprando un coche de rally y la conducción de algunos rallies. Por lo tanto, si usted es lo suficientemente valiente como para decir esto a su esposa, que son lo suficientemente valientes como para conducir un coche de rally. Sólo bromeo, aunque esto puede parecer una cosa difícil de hacer, rally es todavía mucho más complejo.

Licencia

Usted necesita un permiso de conducir válido para los arrancadores, ya que sin él sólo se puede competir en carreras de circuito cerrado, que rally no lo es. Después necesitas una licencia de carreras, instituida por la FIA o la FIA aprobó la asociación nacional de automovilismo. ¿Cómo conseguir que depende del país que se encuentra, así que compruebe su asociación de motorsport para obtener más detalles, pero en su mayoría tiene que pasar el curso (examen + práctico) y examen médico para lograrlo.

Una vez que adquiera su licencia, todo depende básicamente del presupuesto más adelante.

Coche

Como es más probable que no un multimillonario con unos pocos cientos de miles de euros para gastar, probablemente no comenzará a reunirse con Ford Fiesta R5. Y siempre si lo eres, no lo recomendaríamos, ya que incluso si crees que eres un gran piloto y manejas bien tu auto regular, estos coches son una bestia y no podrás controlarlos.

Haz lo mejor, empieza desde el principio. Sebastien Loeb empezó con Citroen Saxo y mira dónde lo trajo, mientras que Sebastien Ogier fue el primer coche de rally de Peugeot 206. Así que, comience con coches más baratos de nivel de entrada, domístrelos y progrese lentamente hacia autos con un presupuesto más alto, si es posible. También tenga en cuenta, que usted necesita para ajustar su selección de coches a su licencia de rally, ya que puede ser válido sólo para ciertos rango (clases) de coches.

Por lo tanto, Peugeot 106.206, Citroen Saxo, Renault Clio mk1 o mk2, MG ZR105 o similar coche de rally, todo lo que puede encontrar a la venta en racemarket.net, es su mejor opción. Entonces usted puede proceder a la clase R2 después de una temporada o dos. Al comprar un automóvil, compruebe si todas las piezas son FOMA holomogated, especialmente los asientos y cinturones de seguridad (arneses), porque si la homologación ha expirado no podrá entrar en cualquier rally ya que no pasará la verificación técnica (verificación técnica antes del rally) . Tendrás que reemplazar las piezas caducadas con otras nuevas, por lo que podría traer gastos adicionales.

Recambios

Los coches de la reunión están funcionando con capacidad máxima durante las carreras, así que las cosas pueden romperse absolutamente fácilmente. Cosas como el eje de transmisión, que puede romper rápidamente, fallas de la caja de cambios, sobrecalentamiento del motor y así sucesivamente. Para asegurar el funcionamiento correcto, usted debe reconstruir su coche cada par mil kilómetros. Pero si algo sale mal durante el rally, probablemente tendrá que retirarse o arreglar durante el tiempo de servicio, si puede. Es por eso que necesita piezas de repuesto adicionales en su camión de servicio, para que pueda reparar rápidamente su coche, ya que todos sabemos que los tiempos de servicio son bastante cortos.

Pero la parte más importante son los neumáticos. Son la única parte del coche que se conecta a la superficie que está conduciendo, por lo que necesita para asegurarse de que son buenos, por lo que puede proporcionar máxima estabilidad y seguridad. Por supuesto los neumáticos de carreras no son tan regulares y se desgastan rápidamente, por lo que no será capaz de conducir rally conjunto con un solo conjunto de neumáticos. Tenga en cuenta que necesita diferentes tipos de neumáticos para grava, asfalto, lluvia y nieve. Por lo tanto, siempre verifique la especificación de la pista y el informe meteorológico antes de ir a una manifestación.

Equipo

Usted y su copiloto, de los que hablaremos más adelante, necesitan disponer de equipo de seguridad adecuado para entrar en un rally, todo lo cual también debe ser aprobado por la FIA y con homologación válida. Esto incluye básicamente el casco (abierto o cerrado) con los intercomunicantes, así que el conductor puede oír el co-conductor que lee los pacenotes, el pasamontañas, la ropa interior ignífuga, el juego que corre, las botas y los guantes. Todo este equipo necesita sostener por lo menos 7 segundos en un fuego por las reglas de la FIA, así que usted puede salir sin peligro de un coche si ocurre un acontecimiento como esto. Otro equipo obligatorio es el dispositivo HANS (seguridad para la cabeza y el cuello), diseñado para reducir el riesgo de lesiones en el cuello en un accidente, como se muestra en la imagen inferior.

hans device

HANS device in use

Equipo de servicio

Como mencionamos anteriormente, usted probablemente y tristemente no son un multimillonario, por lo que no será capaz de pagar un equipo de servicio profesional para preparar y reparar su coche durante los mítines. Usted puede hacerlo solo, pero después de que haya terminado una etapa larga y usted tenga solamente 20 minutos para reclinarse antes del siguiente, usted realmente los pasará cambiando neumáticos, limpiando ventanas y haciendo reparaciones? Bueno, si no hay otra forma, tendrías que hacerlo.

Pero suele venir aquí amigos. Cada hombre sabe cómo cambiar un neumático, por lo que incluso si sus amigos no son mecánicos profesionales, que será capaz de ayudarle a cambiar neumáticos, mientras que usted puede sentarse y descansar. Un amigo verdadero pasará su fin de semana que le ayuda a hacer las cosas que usted ama, apenas para algunas cervezas y un gracias, incluso si él no es un entusiasta del motorsport.

Junto a un equipo, también necesita un remolque para transportar su automóvil al lugar, furgoneta de servicio que suele remolcar este remolque y donde puede colocar todo el equipo mecánico, herramientas, repuestos, ruedas y otros equipos en la parte posterior. Un organizador por lo general requiere una cubierta de plástico en el suelo en caso de fugas de aceite, mientras que un gazebo hará el día de su equipo más fácil en un día soleado o lluvioso.

Copiloto

Un copiloto necesita su propia licencia de copiloto, la cual puede adquirir como conductor. Un gran copiloto debe estar totalmente centrado, puntual, tiene que hacer frente a la presión y la enfermedad del coche y se encarga de la sincronización (entrada, servicio, etc.). Si un copiloto se confunde y lee sólo un giro equivocado, entonces los pacenotes enteros de ese escenario están equivocados y hasta que descubran dónde están en realidad, ya podrían estrellarse o perder mucho tiempo.
Pero sobre todo, el conductor y el copiloto necesitan confiar unos en otros, ya que sus vidas dependen de esta confianza. Pueden sentirse seguros con jaula de rodillos y todo el equipo de seguridad, pero un conductor todavía corre el riesgo de su vida haciendo exactamente lo que dice el copiloto, mientras que el copiloto hace lo mismo al sentarse en un automóvil, confiando en las habilidades del conductor para llevarlos a salvo el final. Así que, una vez que establezca la confianza, hará una buena reece y una buena carrera. Hablaremos más sobre reece en uno de nuestros próximos artículos.

Patrocinadores

Encontrar un patrocinador para respaldarte en comicios no es fácil. Seguramente usted no va a comprar un coche y decir «Hey Red Bull, ven a patrocinarme!». Porque lo más probable es que no. Todo depende de donde estés corriendo. Al comenzar, es probable que compita en algunos mítines locales o nacionales, por lo que al principio, puede pedir a las empresas locales para el patrocinio. Pero para conseguir realmente algunas ofertas o solicitud exitosa, usted necesita probarse. Gana un rally o estar en el top 5 de tu clase durante una temporada y los patrocinadores te encontrarán, una vez que te vean con potencial.

Conclusión

Así que aquí está el tour rápido al mundo de rally. Esperamos que hayas aprendido algo útil y no te pierdas nuestros próximos artículos, donde hablaremos de cosas que este no incluyó completamente como reconocimiento, scruteneering, reglas, grupos de autos y muchos más. Además, si tiene alguna pregunta, use los comentarios a continuación y trataremos de responder.

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