Glosario de términos de rally

    • PET: Corto para Pre Prueba de Evento, que ocurre generalmente una semana antes del rally, donde los equipos prueban sus coches en terrenos similares a las etapas de rally.
    • Recce: Abreviatura de Reconocimiento, lo que significa un período de tiempo antes del rally cuando los competidores se les permite conducir a través de las etapas con el fin de hacer sus notas de ritmo. Durante un recce, que se hace con el coche regular, las tripulaciones no deben conducir más rápidamente que 30-90km / h, dependiendo de condiciones. Cualquier exceso de velocidad resultará en una multa y pena de tiempo. Debido a las velocidades lentas, el conductor debe predecir, qué tan rápido puede ir sin caerse, cuando él va a conducir a toda velocidad más adelante.
    • Parc Ferme: Zona donde las tripulaciones están obligadas a aparcar sus coches durante la noche. No se permite el servicio.
    • Road Book: Un conjunto de instrucciones y mapas de ruta emitidos a cada equipo por los organizadores de rally.
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    • Scrutineering: Pre-evento, durante o después del control técnico del evento. La verificación previa al evento suele consistir en ponderar un automóvil, revisar el equipo de seguridad y las partes del motor, si todas siguen las reglas. Algunas piezas (cajas de cambio, etc.) están marcadas y selladas para evitar modificaciones en los equipos durante el evento. También puede haber escrutinio durante el rally y siempre hay después de la verificación de eventos, donde los escrutadores técnicos suelen reunir los coches de los tres primeros clasificados en la clasificación general y también de los ganadores en cada una de las categorías individuales. Si descubren algo que no está por encima del tablero, se notificará a los comisarios de rally, que luego tomar una decisión sobre la penalización. En la mayoría de los casos, el conductor tiene prohibido ganar puntos.
    • Time card: El copiloto utiliza esta pequeña tarjeta para calcular su hora de llegada al siguiente control de tiempo, y esta vez se confirma en la tarjeta de tiempo por los mariscales. Al final de una etapa especial, un mariscal de control de tiempo agrega el tiempo real a la tarjeta. Esto hace posible rectificar cualquier error en la evaluación de la computadora más adelante. La tarjeta de tiempo es muy importante para la tripulación, porque si la pierdes, no puedes entrar en la siguiente etapa.
    • Shakedown: La última sesión de entrenamiento antes de las etapas reales, lo que da a las tripulaciones oportunidad de probar su puesta en terreno similar a las etapas de rally. Todas las tripulaciones deben conducir por shakedown al menos tres veces y todos los tiempos se miden.
    • Hairpin: Giro lento de 180 °, donde los conductores normalmente usan el freno de mano
    • Understeer and oversteer: Echa un vistazo a la explicación simple de Richard Hammond a continuación.

  • ALS (Anti-lag system): Tecnología en la que el combustible se quema parcialmente en el colector de escape para mantener las cuchillas del turbo-cargador girando durante la no aceleración para reducir el retraso del turbo y mantener una potencia constante.
  • DNF: Acrónimo de «did not finish»
  • DNS: Acrónimo de «no se inició»
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