Introduzione
Quindi, hai visto qualche WRC rally in TV o siete stati in rally locali, ci in piedi in mezzo alla folla e pensare “voglio fare questo anche io!”. E ora sei qui, alla ricerca di risposte su come farlo. Forse possiamo aiutare con questo articolo. cose principali richieste sono: licenza di corsa, auto, ricambi, attrezzature, co-pilota e team di assistenza e alcuni sponsor per eseguire il backup. Ma andiamo nel dettaglio di ciascuno in seguito.
La prima cosa che devi fare è trovare un coraggio. Non guidare una vettura da rally, sostenere la pressione di massa e rimanere concentrati in ogni fase, ma a dire il vostro partner non ci saranno vacanze di quest’anno, come si acquista una vettura da rally e guidare un paio di rally. Quindi, se siete abbastanza coraggiosi da dire a questo a tua moglie, siete abbastanza coraggiosi per guidare una vettura da rally. Sto scherzando, anche se questo può sembrare una cosa difficile da fare, rally è ancora modo più complesso.
Licenza
Hai bisogno di una patente di guida valida per cominciare, che senza di essa si può competere solo nelle gare a circuito chiuso, che rally non è. Successivamente è necessaria una licenza di corsa, istituito dalla FIA o FIA ha approvato associazione nazionale motorsport. Come ottenere che dipende dal paese ci si trova, in modo da controllare la vostra associazione Motorsport per i dettagli, ma soprattutto è necessario passare il corso (esame pratico +) e test medico per realizzarla.
Una volta acquistata la licenza, tutto fondamentalmente dipende dal budget più avanti.
Auto
Come si è più probabile che non un miliardario con poche centinaia di migliaia di euro per spendere, probabilmente non si avvierà rally con la Ford Fiesta R5. E mai se siete, noi non lo consiglio, come anche se pensi di essere un grande pilota e si guida bene la vostra auto normale, queste auto sono una bestia e non sarà in grado di controllarli.
Non come il migliore ha fatto, cominciare dall’inizio. Sebastien Loeb ha iniziato con la Citroen Saxo e guarda dove che lo ha portato, mentre prima auto da rally di Sebastien Ogier era Peugeot 206. Quindi, iniziare con le automobili entry level più conveniente, li padroneggiare e progredire lentamente per le auto di bilancio più elevati, se si è in grado di. hanno anche in mente, che è necessario regolare la selezione auto per la licenza di rally come può essere valida solo per certo range (classi) di automobili.
Così, Peugeot 106.206, Citroen Saxo, Renault Clio MK1 o MK2, MG ZR105 o macchina da rally simile, ognuno dei quali si possono trovare in vendita su racemarket.net, è la scelta migliore. Poi si può procedere alla classe R2 dopo una stagione o due. Quando si acquista un’auto, controllare se tutte le parti sono FIA holomogated, in particolare sedili e cinture di sicurezza (imbracature), perché se l’omologazione è scaduto non sarà in grado di entrare in qualsiasi raduno in quanto non sarà passare le verifiche (controllo tecnico prima della manifestazione) . Dovrete sostituire le parti scaduti con quelli nuovi, in modo che potrebbe portare le spese supplementari.
Ricambi
Auto da rally sono in esecuzione piena capacità durante le gare, quindi le cose possono rotto abbastanza facilmente. Cose come albero motore, che può rompere rapidamente, fallimenti cambio, il surriscaldamento del motore e così via. Per garantire un funzionamento corretto, è necessario ricostruire l’auto ogni paio di migliaia di chilometri. Ma se qualcosa va storto durante il raduno, probabilmente dovrà andare in pensione o correggere durante il tempo di servizio, se potete. Ecco perché è necessario ricambi supplementari nel vostro camion di servizio, in modo da poter riparare rapidamente la vostra auto, come tutti sappiamo i tempi di servizio sono piuttosto brevi.
Ma la parte più importante sono le gomme. Essi sono l’unica parte della vettura che collega la superficie si sta guidando su, quindi è necessario per garantire che siano buone, in modo che possano fornire la stabilità e la sicurezza massima. Naturalmente pneumatici da corsa non sono così quelli regolari e sono consumati in fretta, in modo da non essere in grado di guidare tutta la manifestazione con un solo set di gomme. Tenete a mente che è necessario diverso tipo di pneumatici per la ghiaia, asfalto, pioggia e neve. Quindi, controllare sempre le specifiche pista e meteo prima di andare a una manifestazione.
Attrezzatura
Tu e il tuo co-pilota, di cui parleremo più tardi, necessario disporre di dispositivi di sicurezza adeguato, al fine di entrare in un rally, ognuno dei quali ha anche bisogno di essere omologato FIA e omologazione valida. Questo include fondamentalmente casco (aperto o chiuso) con citofoni, in modo che il conducente può sentire co-driver di lettura pacenotes, passamontagna, biancheria intima a prova di fuoco, tuta, stivali e guanti. Tutto questo apparecchio ha bisogno per sostenere almeno 7 secondi in un incendio da regole FIA, in modo da poter tranquillamente salire fuori di una macchina se si verifica un evento come questo. Un altro materiale obbligatorio è HANS (testa e collo sicurezza) del dispositivo, che è progettato per ridurre il rischio di lesioni al collo in un incidente, come mostrato nella figura qui sotto.
HANS device in use
Servizio squadra
Come abbiamo accennato in precedenza, probabilmente e purtroppo non sono un miliardario, in modo da non essere in grado di permettersi un team di servizi professionali per preparare e riparare la vostra auto durante il rally. È possibile farlo da soli, ma dopo aver finito una lunga fase e hai solo 20 minuti per riposare prima di quello successivo, sarà davvero trascorrere loro cambio gomme, pulire le finestre e le riparazioni? Beh, se non c’è altro modo, si avrebbe dovuto.
Ma di solito ecco che arriva amici. Ogni uomo sa come cambiare una gomma, quindi, anche se i tuoi amici non sono meccanici professionisti, essi saranno in grado di aiutarvi, cambiando pneumatici, mentre è possibile sedersi e riposare. Un vero amico trascorrerà il suo week-end ti aiuta a fare le cose che ami, solo per un paio di birre e un ringraziamento, anche se lui non è un appassionato di sport motoristici.
Accanto a una squadra, è necessario anche un rimorchio per trasportare la vostra auto alla sede, furgone di servizio che di solito rimorchia questo trailer e dove si può mettere tutto marcia del meccanico, attrezzi, pezzi di ricambio, ruote e altre attrezzature nella parte posteriore. Un organizzatore di solito richiede una copertura di plastica sul pavimento, in caso di perdite di olio, mentre un gazebo renderà giorno della tua squadra più facile in una giornata di sole o di pioggia.
Co-pilota
Un co-pilota ha bisogno del suo / la sua propria licenza co-pilota, che lui / lei può acquistare lo stesso come il driver. Un grande co-pilota deve essere completamente concentrato, puntuale, deve far fronte alle pressioni e mal d’auto e si prende cura per i tempi (entrata, servizio, ecc ..). Se un co-pilota si confonde e si legge solo una strada sbagliata, allora intere pacenotes di quella fase sono sbagliate e fino a quando non capire dove siano in realtà, potrebbero già andare in crash o perdere troppo tempo.
Ma soprattutto, pilota e co-pilota hanno bisogno di fidarsi l’uno dell’altro, come le loro vite dipendono da questa fiducia. Essi possono essere sentirsi al sicuro con roll-bar e tutte le attrezzature di sicurezza, ma un pilota rischia ancora la sua vita facendo esattamente come co-pilota dice, mentre il co-pilota fa lo stesso da seduto in una macchina, confidando abilites del conducente di portarli in modo sicuro alla la fine. Quindi, una volta che si stabilisce la fiducia, farete un buon Reece e una buona gara. Parleremo di più su Reece in uno dei nostri prossimi articoli.
Sponsor
Trovare uno sponsor per eseguire il backup nei rally non è facile. Sicuramente non sarà possibile comprare una macchina e dire “Hey Red Bull, vieni a me sponsor!”. Perché molto probabilmente non lo farà. Tutto dipende da dove si sta correndo. Quando si avvia, probabilmente competere su alcune manifestazioni locali o nazionali, così in un primo momento, si può chiedere alle aziende locali per la sponsorizzazione. Ma per davvero ottenere alcune offerte o richieste di successo, è necessario provare voi stessi. Vinci un rally o di essere in top 5 nella classe durante una stagione e sponsor troveranno voi, una volta che vedono hai potenziale.
Conclusione
Così qui è il giro veloce a raccolta il mondo. Speriamo che hai imparato qualcosa di utile e di non perdere i nostri prossimi articoli, dove si parla di cose che questo non include pienamente come ricognizione, scruteneering, le regole, i gruppi di auto e molti altri. Inoltre, se avete domande, utilizzare i commenti qui sotto e cercheremo di rispondere.
